MotoGP bagi Hiroshi Aoyama

MotoGP – Nama Hiroshi Aoyama tidak asing lagi di telinga para penggemar ajang balap motor paling bergengsi di dunia apalagi setelah pada tahun 2009
yang lalu dia berhasil meraih gelar sebagai juara dunia untuk kelas 250cc dan merupakan juara dunia “terakhir” di kelas tersebut karena pada tahun 2010 ini kelas 250cc sudah naik tingkat menjadi Moto2 dengan kapasitas mesin yang lebih besar yaitu 600cc atau sama dengan kelas Supersport di ajang World Superbike.
Setelah mengakhiri musim 2009 dengan sukses rupanya membawa berkah tersendiri bagi Aoyama karena langsung dikontrak oleh Interwetten Honda-MotoGP sebagai tim satelite dari Honda untuk menjadi ridernya dan Aoyama adalah satu-satunya pembalap yang ada di tim tersebut alias single fighter.
Berikut ini sedikit informasi mengenai sepang terjang Aoyama dari latihan pra-musim MotoGP yang berlangsung dua kali di Sepang – Malaysia dan terakhir di Losail – Qatar.
1.Test pertama di hari pertama (04/02/2010) Sepang – Malaysia :

Posisi ke-17

2.Test pertama di hari kedua (05/02/2010) :

Posisi ke-14

3.Test kedua di hari pertama (25/02/2010) Sepang – Malaysia :

Posisi ke-12 dengan catatan waktu (2’02:149 detik)

4.Test kedua di hari kedua (26/02/2010) :

Posisi ke-9 dengan waktu (2’01:692 detik)

5.Test ketiga di hari pertama (18/03/2010) Losail – Qatar :

Posisi ke-14 dengan waktu tercepat (1’57:888 detik)

6.Test ketiga di hari kedua (19/03/2010) :

Posisi ke-16 dengan waktu (1’57:251 detik)

Jika diperhatikan dari latihan pertama hingga terakhir tampaknya Aoyama perlu berlatih dan berusaha lebih keras lagi apalagi dia hanya berada di tim satelite yang biasanya untuk urusan paketan motor masih di bawah tim pabrikan. Seharusnya lebih mudah bagi Aoyama untuk beradaptasi karena sewaktu di kelas 250cc dia juga mempergunakan motor Honda dari tim Scotch Racing.

Perlu beberapa kali race untuk melihat perkembangannya apakah mampu atau tidak dan minimal masuk ke Top Ten….kita lihat saja nanti.

Hirosyi Aoyama in MotoGP 

MotoGP - Hiroshi Aoyama Names familiar in the ears of the fans of motor racing's most prestigious event in the world especially after the year 2009 before he won the title as world champion for the 250cc class and is a last world champion in this class because in the year 2010 This 250cc class has gone up a level Moto2 with a larger engine capacity of 600cc or equal to the Supersport class at the World Superbike arena.
After ending 2009 with a successful season seems to bring its own blessing for Aoyama because directly contracted by Interwetten Honda MotoGP - as the Honda satellite team to become the rider and Aoyama was the only rider in the team just like a single fighter.
Here is little information from MotoGP pre-season test which held two times in Sepang - Malaysia and the last at Losail - Qatar.

1.The first test on the first day (04/02/2010) Sepang - Malaysia:
17th Position
2.Test first on the second day (05/02/2010):
14th Position
3.Test second on the first day (25/02/2010) Sepang - Malaysia:
Position with a record 12th time (2'02: 149 seconds)
4.Test second on the second day (26/02/2010):
9th position with time (2'01: 692 seconds)
5.Test third on the first day (18/03/2010) Losail - Qatar:
The 14th position with a fastest time (1'57: 888 seconds)
6.Test third on the second day (19/03/2010):
16th position with time (1'57: 251 seconds)
If the note from the first practice until the last seems Aoyama need to practice and try harder again let alone be in the team he's only satellite which is usually for matters paketan motor still under manufacturer team. It should be easier for Aoyama to adapt because the 250cc class when he also used Scotch Honda Racing team.
Need a few times of race to see how this develops and whether capable or not at least get into the Top Ten .... We'll see it soon.